Анализируя этот график, мы видим, что:

1) Первые 100 метров пути велосипедист проехал за 20 секунд, значит, 1) — неверно.

2) Велосипедист за 80 секунд проехал путь 400 м, следовательно, 2) — верно.

3) Велосипедист стоял на месте с 30 по 50 с, следовательно, 3) — верно.

4) В течение первых 50 с велосипедист двигался со средней скоростью, примерно равной 4 м/с, следовательно, 4) — неверно.

5) На всем участке пути движение велосипедиста не было равноускоренным, следовательно, 5) — неверно.

Ответ: 23.

Анализируя этот график, мы видим, что:

1) Мотоциклист разгонялся не все время, значит, 1) — неверно.

2) На участке от 16 до 24 секунд мотоциклист не перемещался, следовательно, 2) — неверно.

3) За первые 8 секунд мотоциклист проехал 200 м, следовательно, 3) — верно.

4) Первые 4 секунды мотоциклист двигался со скоростью 25 м/с, следовательно, 4) — неверно.

5) На участке от 8 до 16 секунд мотоциклист двигался со скоростью 12,5 м/с, следовательно, 5) — верно.

Ответ: 35.

Анализируя этот график, мы видим, что:

1) первые 5 минут турист движется равномерно, значит, 1) — неверно.

2) На первом участке пути скорость, с которой движется турист, составляет 80 а на третьем— 20 следовательно, 2) — верно.

3) Скорость туриста менялась на протяжении пути, следовательно, 3) — неверно.

4) Турист двигался, а не стоял на месте в течении 20 минут, следовательно, 4) — неверно.

5) За первые полчаса турист прошёл 1 км пути, следовательно, 5) — верно.

Ответ: 25.

Анализируя этот график, мы видим, что:

1) В течение первых 40 секунд скорость тела постоянна, значит, 1) — неверно.

2) В конце пути скорость тела постоянна, следовательно, 2) — неверно.

3) Через одну минуту от начала движения скорость тела равна нулю, следовательно, 3) — верно.

4) Тело двигалось равноускоренно на участке от 40 до 80 секунд, за это время тело прошло 1200 метров, следовательно, 4) — верно.

5) Скорость тела увеличивалась по модулю на участке от 60 до 80 секунд, следовательно, 5) — неверно.

Ответ: 34.

Анализируя этот график, мы видим, что:

1) первые 10 секунд велосипедист движется равноускоренно, но следующий участок (равномерное движение) длится не 50 секунд, а 30 секунд, значит, 1) — неверно.

2) На первом участке пути ускорение, с которым движется велосипедист, составляет 5 следовательно, 2) — неверно.

3) Через 40 секунд от начала движения велосипедист начал тормозить, продолжая движение в прежнем направлении, следовательно, 3) — неверно.

4) С 10 по 40 секунду, то есть в течение 30 секунд велосипедист двигался с постоянной скоростью, равной 50 м/с, следовательно, 4) — верно.

5) В первые 10 секунд велосипедист двигался с ускорением 5 а в последние 20 секунд — с ускорением следовательно, 5) — верно.

Ответ: 45.

1) Из графика видно, что на первом участке велосипедист двигался со скоростью 40 : 10 = 4 м/с. Утверждение верно.

2) Последние 20 с велосипедист не двигается, поскольку значение координаты не меняется. Утверждение не верно.

3) Все движение велосипедиста — равномерное, поскольку зависимость координаты от времени при равноускоренном движении должно было бы иметь параболическую зависимость. Утверждение не верно.

4) Через 10 с после начала движения координата велосипедиста не изменялась в течение 30 с, поэтому он остановился. Утверждение верно.

5) Велосипедист в промежуток времени 40-60 с двигался в другую сторону, поскольку значение координаты менялось в противоположную сторону относительно первого участка 0-10 с. Утверждение неверно.

Ответ: 14.

Движению с постоянной скоростью соответствует линейный график координаты от времени. До места поломки группа ремонтников добралась за 15 км : 60 км/ч = 1/4 ч = 15 мин. Затем в течение 45 мин (пока шёл ремонт) их координата не менялась. На обратную дорогу они затратили 15 км : 45 км/ч = 1/3 ч = 20 мин. График будет выглядеть следующим образом:

Из графика видно, что первые 10 с скорость меняется линейно, а следующие 10 с остаётся постоянной, значит, первое утверждение неверно, второе — верно.

Мак­си­маль­ная ско­рость ав­то­мо­би­ля со­став­ля­ет 30 м/с, т. е. 108 км/ч. Третье утверждение неверно.

Проекция скорости всё время не отрицательна, значит, автомобиль не менял направление своего движения. Четвёртое утверждение неверно.

Мак­си­маль­ному мо­дулю уско­ре­ния соответствует участок графика с наибольшим наклоном. Это участок от 20 до 30 с. Модуль ускорения на этом промежутке равен 30 : 10 = 3 м/с². Пятое утверждение верно.

Ответ: 25

Анализируя этот график, мы видим, что:

1) В течении первых 5 секунд скорость троллейбуса постоянна, а значит, он двигался равномерно, следовательно, 1) — верно.

2) Троллейбус тормозил на участке от 5 до 10 с, в это время его ускорение составляло 4 м/с² , следовательно, 2) — верно.

3) Скорость троллейбуса равна нулю только на участке от 10 до 15 с, а значит, он стоял 5 с, следовательно, 3) — неверно.

4) В течении первых 15 с троллейбус как двигался равномерно, так и тормозил, следовательно, 4) — неверно.

5) По графику видно, что скорость прошла через 0 и изменила свой знак, следовательно, 5) — неверно.

Ответ: 12.

Движению с постоянной скоростью соответствует линейный график координаты от времени. До места поломки группа ремонтников добралась за 30 км : 60 км/ч = 1/2 ч = 30 мин. Затем в течение 40 мин (пока шёл ремонт) их координата не менялась. На обратную дорогу они затратили 30 км : 45 км/ч = 2/3 ч = 40 мин. График будет выглядеть следующим образом:

Движению с постоянной скоростью соответствует линейный график координаты от времени. Из пункта А в пункт Б судно доходит за 15 км : 22,5 км/ч = 2/3 ч = 40 мин. Затем в течение 30 мин (пока судно стоит в пункте Б) его координата не меняется. Из пункта Б в пункт А судно доходит за 15 км : 18 км/ч = 5/6 ч = 50 мин. График будет выглядеть следующим образом:

Из графика видно, что на 10 с автомобиль остановился, его скорость равна нулю, значит, первое утверждение не верно.

На первом участке модуль скорости автомобиля линейно возрастал, а направление вектора скорости не совпадало с направлением вектора ускорения — автомобиль двигался равноускоренно, с отрицательным ускорением, замедляясь. Второе утверждение верно.

Максимальному модулю ускорения соответствует участок графика с наибольшим наклоном. Это участок пути от 10 с до 20 с. Модуль ускорения на этом промежутке равен 20 : 10 = 2 м/с². Третье утверждение не верно.

На 30 с скорость не равно нулю, значит, автомобиль не останавливался. Четвертое утверждение не верно.

Максимальная скорость автомобиля составляет 20 м/с, т. е. 72 км/ч. Пятое утверждение верно.

Ответ: 25.

Из графика видно, что через 60 с автомобиль остановился, его скорость равна нулю, значит, первое утверждение неверно.

На первом участке скорость движения автомобиля увеличивается. Второе утверждение неверно.

Максимальному модулю ускорения соответствует участок графика с наибольшим наклоном. Это участок пути от 0 с до 10 с. Модуль ускорения на этом промежутке равен 20 : 10 = 2 м/с². Третье утверждение верно.

Максимальная скорость автомобиля составляет 20 м/с, т. е. 72 км/ч. Четвертое утверждение неверно.

Через 40 с модуль скорости автомобиля линейно возрастал, а направление вектора скорости не совпадало с направлением вектора ускорения — автомобиль двигался равноускоренно, с отрицательным ускорением, замедляясь. Пятое утверждение верно.

Ответ: 35.

Стекло для света является прозрачным материалом, и он проходит сквозь него. (А — 4)

Движение колеса обусловлено силой трения качания. (Б — 1)

Ответ: 41.

1) Первые 10 с автомобиль движется равноускоренно, останавливается, а затем движется в ту же сторону. Утверждение не верно.

2) Первые 20 с автомобиль движется в одном направлении. Утверждение верно.

3) Равнозамедленное движение наблюдается только в период 0-10 с, поэтому автомобиль тормозил 10 с. Утверждение верно.

4) В период 30-40 с модуль ускорения составляет 0,5 м/с². Утверждение не верно.

5) Максимальная скорость автомобиля была в момент времени с. Утверждение не верно.

Ответ: 23.

1) За первую секунду тело сдвинулось на 10 м. Утверждение верно.

2) Тело на всех промежутках времени движется равномерно, исходя из вида зависимости координаты от времени. Утверждение не верно.

3) Спустя 1 с тело начало двигаться в противоположную сторону. Утверждение верно.

4) Через 3 с тело не остановилось. Утверждение не верно.

5) За все время тело больше, чем 20 м пути. Утверждение не верно.

Ответ: 13.

Анализируя этот график, мы видим, что:

1) Автомобиль двигался равномерно на участке от 10 до 15 с, при этом он прошел путь 5 · 20 = 100 м, значит, 1) — верно.

2) В течении первых 5 секунд скорость автомобиля уменьшалась, а значит, он тормозил, следовательно, 2) — неверно.

3) В интервале от 5 до 15 секунд движение автомобиля было и равноускоренным и равномерным, следовательно, 3) — неверно.

4) В течение последних 5 секунд автомобиль двигался с постоянной скоростью, равной 20 м/с, следовательно, 4) — верно.

5) На всем участке пути движение автомобиля было не только равномерным, следовательно, 5) — неверно.

Ответ: 14.

Движению с постоянной скоростью соответствует линейный график координаты от времени. Из пункта А в пункт Б судно доходит за 30 км : 18 км/ч = 5/3 ч = 1 ч 40 мин. Затем в течение 30 мин (пока судно стоит в пункте Б) его координата не меняется. Из пункта Б в пункт А судно доходит за 30 км : 22,5 км/ч = 4/3 ч = 1 ч 20 мин. График будет выглядеть следующим образом:

Из предложенного списка полет артиллерийского снаряда описывается явлением под номером 1, падение метеорита на поверхность луны описывается явлением под номером 2.

Ответ: 12.

Движение по склону горки является равноускоренным. Ускорение равно длина склона горки равна Спуск занимает а конечная скорость равна Этому движению соответствует линейный график скорости от времени. Дальнейшее движение по горизонтальному ледяному участку происходит с постоянной скоростью 10 м/с. Этому соответствует горизонтальный участок графика. График будет выглядеть следующим образом: